台湾の片隅– category –

―― オレンジから白へ、静かな革新 ―― 台北の街を歩いていると、二種類の自転車が視界に入る。オレンジ色の古い車体と、白と黄色の新しい車体。 多くの人にとっては、単なるデザインの違いだろう。古いのが残っていて、新しいのに置き換わっていく。その程...

―― いくつかの前提を置きながら ―― 駅前の朝食屋で、豆乳を飲んでいる。まだ完全に目が覚めきらない時間帯だ。 目の前を、YouBikeに乗った人たちが次々に通り過ぎていく。スーツの人もいる。バックパックの学生もいる。 信号が変わるたびに、数台ずつ流れ...

―― 偶然ではない「いつでも乗れる」 ―― 台北でも高雄でも、歩いていると同じ光景に何度も出会う。曲がり角の先、公園の入口、駅前の余白。そこに黄色と白の自転車が並んでいる。 不思議なのは、数ではない。「乗れない」場面に、ほとんど遭遇しないことだ...

―― 3度の移転を経て定着した高雄最大の夜市 ―― 高雄で夜市の話をすると、多くの旅行者は六合夜市を思い浮かべる。だが、地元の学生や若者に聞くと、返ってくる答えはだいたい決まっている。 行くなら瑞豊。 瑞豊夜市は、観光用に整えられた場所ではない。...

―― パリを模した、人口40万人の未来図―― 1941年。完成したばかりの高雄駅の前に立つ。 背後には、瓦屋根を載せた重厚な駅舎。しかし、正面には建物がない。 視界にあるのは、田んぼと、異様に広い一本道だけだ。 都市に必要なはずの「街」がなく、先に「骨...

―― 戦争がもたらした決断と街の重心移動 ―― 高雄駅は、中山路の突き当たりにある。いかにも「中心」に据えられた顔をしている。 だが、最初からそうだったわけではない。20世紀初頭、高雄の中心は海沿いにあった。 哈瑪星。港と鉄道が直結する場所だ。 人...

―― 漢神アリーナと瑞豊夜市が作り出す、消費の渦 ―― 塩埕区や新堀江を歩いたあと、MRTで巨蛋駅に降りる。 空気が違う。人の密度が、明らかに違う。 南の街が「落ち着いた」と言われるなら、ここはまだ動いている場所だ。 買い物袋を持った家族。制服姿の学...

―― 新幹線が変えた高雄の重心 ―― かつて、台北と高雄の間には、空のシャトル便があった。 松山から小港へ。朝から夜まで、ほぼ途切れることなく飛んでいた。 中華航空。エバー航空。遠東航空。 搭乗口には、スーツ姿の男たちが並び、その多くは、同じ日の...

―― 高雄の原宿が「新」堀江と呼ばれる理由 ―― 高雄に「新堀江」という地名がある。漢字だけを見ると、中国語としては少し奇妙だ。 「堀江」は、意味を成さない。川でもなく、港でもない。 これは、日本語の「堀江」の音を、そのまま写した言葉だ。 日本統...

―― 爆破解体されたスタジアムと世界で最も美しい駅 ―― 現在の高雄中央公園は、見通しがよく、地面の起伏もなだらかだ。芝生の向こうに空があり、人はどの方向からでも出入りできる。 だが、ここは元から開かれた場所ではなかった。2000年代初頭まで、この...